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Non solo faremo del nostro meglio per presentare fantastici servizi di esperti a ciascun acquirente, ma siamo anche pronti a ricevere qualsiasi suggerimento offerto dai nostri potenziali clienti perCina EV auto e auto elettrica, Il nostro personale è ricco di esperienza e addestrato rigorosamente, con conoscenze qualificate, con energia e rispetta sempre i propri clienti come il n. 1, e promette di fare del proprio meglio per fornire un servizio efficace e personale per i clienti.La Società presta attenzione a mantenere e sviluppare il rapporto di cooperazione a lungo termine con i clienti.Promettiamo, come vostro partner ideale, che svilupperemo un futuro luminoso e godremo il frutto soddisfacente insieme a voi, con zelo persistente, energia infinita e spirito in avanti.
Motore | Marca: SINOTRUK Disel: motore diesel a iniezione diretta a 4 tempi Modello del motore: D12.42, Euro III Raffreddamento ad acqua a 6 cilindri in linea, turbocompresso con raffreddamento intermedio, ad alta pressione sistema di iniezione del carburante common rail con pressione massima di 1600 bar Potenza massima: 420 CV a 2200 giri/min Coppia massima: 1160 Nm a 1100-1600 giri/min Cilindrata: 9,726 litri Alesaggio: 126 mm Corsa: 130 mm Consumo specifico di carburante: 188 g/kWh |
Frizione | Frizione monodisco a secco con molla elicoidale, diametro 430mm, a comando idraulico con assistenza aerea. |
Trasmissione | HW19712, 12 avanti, 2 indietro, manuale. |
Albero dell'elica | Albero di trasmissione a doppio giunto cardanico con flangia di accoppiamento a forma di ingranaggio |
Assale anteriore | Sterzo con trave a doppia sezione a T |
Assali posteriori | Alloggiamento dell'assale stampato, riduzione singola centrale con riduzione planetaria e con bloccaggio del differenziale |
Telaio | Telaio: telaio a scala parallela con profilo a U con sezione 300×80×8 mm e rinforzato telaio ausiliario, tutte le traverse rivettate a freddo Serbatoio carburante in alluminio: capacità 300 L con tappo del serbatoio con serratura, montato sul lato esterno del telaio |
Timone | Servosterzo ZF, modello ZF8098, sterzo idraulico con servoassistenza. Rapporto: 22,2-26,2 |
Sistema di frenata | Freno di servizio: freno ad aria compressa a doppio circuito Freno di stazionamento (freno di emergenza): energia a molla, aria compressa operante sul retro ruote Freno ausiliario: freno della valvola di scarico del motore addominali |
Pneumatici | 80/R22.5,11pic, pneumatici radiali |
Taxi | Cabina Pianale alto, sospensione pneumatica flottante a quattro punti+ammortizzatore+trasversale stabilizzatore, cuccetta singola, sedile conducente a sospensione pneumatica, salita e discesa, volante regolabile avanti e indietro, tipo BEHR new Europe aria condizionata, strumento VDO, cavo CAN e sistema di controllo elettrico, cintura di sicurezza a doppia chiusura, alzacristalli elettrici e specchietto retrovisore, tre le serrature sono le stesse, parasole esterno, air pod + vento laterale, acceleratore manuale elettrico. |
Sistema elettrico | Tensione di funzionamento: 24 V, messa a terra negativa Avviamento: 24V.7.5Kw Alternatore: trifase, 28 V, 1500 W Batterie: 2*12V, 165Ah/180Ah Accendisigari, clacson, fari, fendinebbia, stop, indicatori di direzione e retromarcia |
Strumento | Controller centrale di controllo attivo con indicatori, con questo strumento integrato il quotidiano controlli manuali sul veicolo e indicatori combinati di pressione dell'aria compressa, temperatura del liquido di raffreddamento, pressione dell'olio motore e carica della batteria. |
Dimensioni mm | Interasse 3225+1350 Carreggiata anteriore 2022 Carreggiata posteriore 1980 Lunghezza totale 6985 Larghezza totale 2496 Altezza totale 3850 |
Peso kg | Peso morto 8800 Capacità di carico assale anteriore 7000 Capacità di carico sull'asse posteriore 18000 (doppio asse) |
Prestazione | Velocità massima di guida (km/h) 102 Consumo di carburante (l/100 km) 30-33 |
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